Buick z 1955 roku w dwukolorowym srebrze – hardtop z chromowanym „sweepspear”

Długi chromowany „sweepspear” biegnący wzdłuż całego boku, cztery portholes na błotniku i wielka atrapa w kratkę – Buick z połowy lat 50. w srebrno-szarym malowaniu to symbol amerykańskiego dobrobytu. Hardtop bez słupka środkowego wygląda lekko mimo swoich rozmiarów.

Najważniejsze cechy

• Model: Buick Century / Roadmaster, rocznik ok. 1955–1956, hardtop
• Lakier: dwukolorowy – srebrny z ciemnoszarym dachem i błotnikami
• Detale: chromowany sweepspear, portholes (VentiPorts) na przednich błotnikach
• Przód: masywna chromowana atrapa i zderzak z „kłami”
• Koła: opony z białymi ściankami, chromowane kołpaki

Portholes – znak rozpoznawczy Buicka

Otwory na przednich błotnikach, zwane VentiPorts, pojawiły się w 1949 roku i szybko stały się symbolem marki. Trzy portholes oznaczały tańsze modele, cztery – Century, Super i Roadmastera z większym silnikiem. Kolekcjonerzy liczą je od razu, żeby wiedzieć, z czym mają do czynienia.

Hardtop bez słupka

Nadwozie hardtop miało wyglądać jak kabriolet z zamkniętym dachem – bez słupka B, z opuszczanymi wszystkimi bocznymi szybami. W latach 50. to był szczyt mody, a dziś dwukolorowe hardtopy Buicka należą do najbardziej efektownych klasyków z tej dekady.

Stwórz swoje motoryzacyjne arcydzieło

Chciałbyś mieć własne auto w takim stylu? Marzy Ci się klasyk z duszą i współczesnym wykończeniem? Skontaktuj się z nami – pomożemy Ci zrealizować ten plan!

• Wyszukamy odpowiedni model bazowy pod Twój projekt.
• Pomagamy w imporcie klasyków z USA – w pełni legalnie i bezpiecznie.
• Oferujemy kontakt do warsztatów, które tworzą takie show cary – z pełną dokumentacją i najwyższą jakością wykonania.
• Doradzimy w kwestii przepisów, homologacji i rejestracji auta w Polsce.

Niech marzenie stanie się rzeczywistością. Twój własny show car czeka – odezwij się już dziś!