Contitech CT1218 - pasek rozrządu (Contitech)

Contitech CT1218 - pasek rozrządu

Pasek rozrządu Contitech CT1218 to zębaty pas napędowy przenoszący napęd z wałka korbowego na wałki rozrządu, synchronizujący pracę zaworów z ruchem tłoków. Wykonany jest z materiału na bazie tworzywa sztucznego wzmocnionego gumą, przystosowanego do pracy w wysokiej temperaturze komory silnika.

Zastosowanie

Pasek pasuje do wielu silników koncernu Volkswagen montowanych w modelach takich jak Golf VII i VIII, Passat, Tiguan, Touran, Caddy IV i V, Transporter VI, Multivan, T-Roc, T-Cross, Polo, Scirocco, Beetle, Jetta oraz w markach siostrzanych - Cupra Leon/Formentor i MAN TGE. Odpowiada oryginalnym numerom katalogowym 04L115264A, 04L115264B oraz 65968210002. Ze względu na dużą liczbę zastosowań przed zakupem warto zweryfikować numer VIN pojazdu.

Parametry techniczne

Pasek ma 53 zęby, szerokość 10,2 mm, podziałkę zębów 8,959 mm oraz długość 475 mm, i jest przeznaczony do silników z paskiem zębatym pracującym w kąpieli olejowej - takie rozwiązanie wymaga stosowania oleju o odpowiedniej specyfikacji, zgodnej z zaleceniami producenta silnika.

Kiedy wymienić pasek rozrządu

Pasek rozrządu podlega regularnej wymianie zgodnie z harmonogramem serwisowym producenta pojazdu (zwykle w przedziale kilkudziesięciu do ponad stu tysięcy kilometrów, w zależności od modelu). Pęknięcie paska podczas jazdy w silnikach z zaworami wysuwającymi się w takt tłoków prowadzi do poważnego uszkodzenia głowicy, dlatego terminowa wymiana ma kluczowe znaczenie dla trwałości silnika.

Specyfikacja