Nowoczesna rama pod muscle cara z silnikiem i czerwonymi zaciskami

Czarna, spawana rama z rur i profili, kompletne niezależne zawieszenie, silnik V8 ze skrzynią, duże felgi i czerwone zaciski hamulcowe – to rolling chassis pod muscle cara lub klasyka, wystawione na stoisku producenta ram. Na szachownicowej podłodze widać każdy element, który normalnie ukrywa nadwozie.

Najważniejsze cechy

• Element: kompletna nowa rama pod klasyczne auto (muscle car, Tri-Five, pickup) z silnikiem i zawieszeniem
• Rama: spawana ze stalowych profili, czarny lakier proszkowy
• Zawieszenie: niezależne z przodu, wielowahaczowe lub sztywny most z tyłu, amortyzatory coilover
• Hamulce: duże tarcze z czerwonymi zaciskami wielotłoczkowymi
• Ekspozycja: stoisko producenta w hali, szachownicowa podłoga

Nowa rama – fundament pro touringu

Większość aut pro touring i restomodów klasy show stoi dziś na nowych ramach od firm takich jak Art Morrison, Roadster Shop czy Schwartz. Rama jest sztywniejsza od oryginalnej z lat 60., ma nowoczesne zawieszenie i miejsce na duże koła. Nadwozie klasyka po prostu się na nią przekłada.

Ile kosztuje rama

Kompletna rama z zawieszeniem i hamulcami kosztuje w USA od 15 do 30 tysięcy dolarów – bez silnika. Z silnikiem, skrzynią i kołami, jak na stoisku, cena rośnie do 50–70 tysięcy. Dla budowniczego to oszczędność setek godzin pracy i gwarancja, że auto będzie jeździć jak nowe.

Stwórz swoje motoryzacyjne arcydzieło

Chciałbyś mieć własne auto w takim stylu? Marzy Ci się klasyk z duszą i współczesnym wykończeniem? Skontaktuj się z nami – pomożemy Ci zrealizować ten plan!

• Wyszukamy odpowiedni model bazowy pod Twój projekt.
• Pomagamy w imporcie klasyków z USA – w pełni legalnie i bezpiecznie.
• Oferujemy kontakt do warsztatów, które tworzą takie show cary – z pełną dokumentacją i najwyższą jakością wykonania.
• Doradzimy w kwestii przepisów, homologacji i rejestracji auta w Polsce.

Niech marzenie stanie się rzeczywistością. Twój własny show car czeka – odezwij się już dziś!