Garmin GRF 10 – czujnik sprzężenia zwrotnego steru dla autopilota (Garmin)

Garmin GRF 10 – czujnik pozycji steru dla autopilota

Garmin GRF 10 to czujnik sprzężenia zwrotnego steru, który informuje system autopilota o aktualnym kącie wychylenia steru łodzi. Urządzenie wykorzystuje czujnik magnetyczny, dzięki czemu nie ma bezpośredniego kontaktu mechanicznego generującego dodatkowe zużycie, co odróżnia je od starszych rozwiązań opartych na potencjometrach.

Współpraca z autopilotem

Czujnik montuje się na wale steru, a jego ramię łączy się mechanicznie z układem sterowym łodzi, przekazując informację o pozycji do jednostki sterującej autopilota, na przykład Garmin GHP 12. Dzięki temu autopilot dokładnie wie, w którą stronę i jak mocno wychylony jest ster w danej chwili.

Bezpieczeństwo i precyzja manewrów

Znajomość dokładnej pozycji steru pozwala uniknąć nadmiernej kompensacji podczas manewrów oraz ogranicza niepotrzebne obciążenie mechanizmu sterowego. Rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo przy ruszaniu po zatrzymaniu i podczas manewrowania przy niskich prędkościach oraz w trudniejszych warunkach na wodzie.

Specyfikacja